nitro mootori prob

[urki]

nitro mootor kuumeneb üle milles võiks probleem olla kust viga otsida.tänud

[R0mm]

kõige lihtsam variant, et kõrge otsa kruvi on liiga kinni, ehk siis keera peanõela välja.

[urki]

proovitud on kõike teine karpa ja teine sidur aga temperatuur ikkagi liiga kõrge.

[R0mm]

Kui palju see liiga kõrge on? Millega mõõdetud? Mis see mootor tegema hakkab kui ta liiga kuum on? Asi võib selles ka muidugi olla, et kui ta on kõvasti üle kuumenenud, siis sees ei ole detailid enam päris õiges mõõdus ja see omakorda tekitab ebanormaalselt kiiret kuumenemist/ülekuumenemist.

[lauri]

Kirjelda olukorda täpsemalt, et sind aidata saaks. Nagu Romm juba küsis, mis temperatuurist jutt ehk mille järgi tead väita, et mootor üle kuumeneb? Oletades, et sinu nitromootor on üldiselt töökorras, on esmaseks põhjuseks liiga lahja segu. Kas igal kiirendamisel ikka tuleb summutist sinist suitsu nagu peab? Selle puudumine oleks selge märk, et mootori segukruvid liiga lahjad.

Järgmiseid põhjuseid on juba raskem ennustada...

[urki]

mootori temperatuur 126-130.jõud kaob ja mootor jääb seisma.kütuse segu on norm õli pritsib ja suits on vägev.

[lauri]

Kuni +130C on ise-enesest ok temperatuur. Kui vana mootor on? Kõlab selle moodi, et kompressiooniga kehvad lood. Kas soojast peast mootorit ringi ajades kompresiooni ikka tunda on?

[R0mm]

See vist kyosho mootor mille vanust ei tea keegi. Võibolla külmemat küünalt proovida? 130 kraadi on enamvähem selline max tervislik, kuid selle peale veel surema ei tohiks küll hakata.

[lauri]

Siis võib ehk mootori ja teema lõppenuks lugeda ? Tasuks mootori kompressiooni katsuda ja vajadusel võrrelda mõne teise mootoriga.

[urki]

mootoril vahetatud hülss ja kolb aga siiski kuumeneb üle .

[urki]

teema lukku

[Servod]

mis siis ikkagi viga oli?

[urki]

kolb ja hülss olid suht kulunud ja mootori liigne kuumus läks karterisse.