Mudelismi foorum

Võistluskutse

Registreerimine avatud

Tere.

Rõõm näha, et endised modified sõitjad on kenasti liitunud väga võitlusliku stock klassiga. Ootame põnevaid võidusõite.
Väike info siia lisaks: veendu, et Su tehnika n vastavuses selle regude ja mootorite listiga, mis võistluskutses välja toodud. Tehniline kontroll kontrollib tehnika legaalsust just selle listi alusel.

Listi ja legaalsuse kontrolli osa täpsustame üle võistlejate koosolekul. Eelmisel aastal erandina lubatud listivälise null taiminguga kiirusregulaatori ja 17,5 mootori kasutamine arvatavasti siiski pikeneb, kuna list täna ei taga otsitud võrdsust. Kui regude osas on tootjatelt suhteliselt kenasti selgus majas ja "blinky" on lihtsalt kontrollitav ja annab piisava kindluse "võrdsusekes", siis mootoritega seda pole. Ainuke piisavalt võrdne mootor on EAMKi käes olev, kas sensorless või fikseeritud sensoriga sensored, seda meil aga hetkel pole ja ei tule kindlasti enne uut hooaega, kui seda teed üldse läheme.
Veel, EAMK ei võta vastu selliseid muutusi-täpsustusi vastu paar päeva enne võistlust!
Ma küll ei olnud kohal eelmisel aastal kõigil võistlustel, kuid neil kus olin, ei olnud nimetatud teema probleem, miks peaks keegi soovima muuta süsteemi, mis toimib?

Lisasime võimaluse kasutada listiväliseid mootoreid teatud tingimustel, palun loe bulletääni.
https://docs.google.com/document/d/1x1J ... 2AM018/pub

Miks on IFMARi reeglite asemel kasutususel ROARi, organisatsiooni millel minu arust Euroopas toimuvaga seos puudub reeglid?
Soomes on kasutusel ainult EFRA reeglid mootorite osas.

Reeglid on meil kah tõlgendus EFRAst, aga kuna Efra niisukusel kujul mootrite listi ei tee, siis ilmselt kasutame meie lihtsalt mingit olemasolevat listi. EFRA listides on akud ja kered, kui räägime Touringust. EFRA räägib mootori puhul mähise tüübist, materialidest, rootori ja staatori mõõtudest jne.
Soomes on 17,5 rookie klass, null taiming, vaba mootor, vaba regu. Lisaks Pro Stock, kus on lubatud kaks konkreetset mootorit, millel taimingut keerata ei või ja modi, kus sisuliselt on mootor vaba, aga reeglite järgi sama mis EFRAl. Reaalselt olen näinud vaid ühe korra, kui mootor lahti võeti modis ja see oli käesoleva aasta Eurodel, EFRA tehnilise komisjoni esimees lasi enda silme all võitja mootori lahti võtta, aga too oli kah rohkem show, sest oli ilmselge, see mis seal sees oli, ei oleks võitu mõjutanud.

[youtube]cT5ZmFei6uY[/youtube]

Tule ise ning võta tulevased autosportlased ja sõbrad kaasa.

Võistluspaigast leitud prillitoos.
Punane rätike sees... prille polnud!

Tunnistame omaks ...

Taskust leitud eile vaibalt üles korjatud auguga silindrikujuline objekt, mis on ilmselt CVD-liigendi detail. Pin on puudu, kruvike on sees.

Tunnistan omaks...

R0mm kirjutas:Taskust leitud eile vaibalt üles korjatud auguga silindrikujuline objekt, mis on ilmselt CVD-liigendi detail. Pin on puudu, kruvike on sees.

https://www.facebook.com/media/set/?set ... d1709abcf3" onclick="window.open(this.href);return false; - minu pildiülevaade autasustamisest siis