FAQ: Hyper7

kpihus · Postitus Postitas **kpihus** » 20.11.2006 12:51

Niisiis õnneliku bagi omanikuna vaevavad kohe ka küsimused:

1) Mis on need jupid, mis peaks kindlasti tagavaraks olema, ehk mis asjad kõige tihedamini lagunevad ?

2) mis võtmeid peaks käepärast olema, et masin kinni/lahti saada, mõtlen just erilisi võtmeid (kuuskandid, tähikud, etc) ?

sammy · Postitus Postitas **sammy** » 20.11.2006 22:11

1) laagrid, tiivad,

2) 1,5mm;2mm;2,5mm ja 3mm kuuskandid on lisaks PZ2 ja lapikule nõutavad.

Rando@sammy account.

antia · Postitus Postitas **antia** » 25.11.2006 22:50

üks 13T pinion võiks tagataskus varuks olla
http://www.rcmart.com/catalog/product_i ... ts_id=9765

ja selleks et need kauem kestaksid tuleb hambumus seibi(de) abiga õige hoida

kpihus · Postitus Postitas **kpihus** » 25.11.2006 23:16

antia kirjutas:üks 13T pinion võiks tagataskus varuks olla
http://www.rcmart.com/catalog/product_i ... ts_id=9765

ja selleks et need kauem kestaksid tuleb hambumus seibi(de) abiga õige hoida

kas sellel kõnealusel bagil on hambumus õigeks aetud ?

antia · Postitus Postitas **antia** » 26.11.2006 09:13

kpihus kirjutas:kas sellel kõnealusel bagil on hambumus õigeks aetud ?

ikka

aga see ei tähenda et asi igavene oleks.

OnuTom · Postitus Postitas **OnuTom** » 26.11.2006 22:30

Selle hammasratta kohta Hyperi puhul ei oska arvata. GS-i puhul oli see oluline, et difri korpuse ja laagrite vahele tuli seibe sättida, muidu võis üllatusi tulla. Xray-le, näiteks, ei ole neid seibe kuhugi panna, ei mahu ja ei peagi panema, kõik on nii täpne ja materjalid korralikud. Isegi määret ei panda hammasrataste vahele.

Esimesi õõtsasid võta ka, ja amordi kolvivarsi, ja tegelikult on võimalik kõik puruks sõita, ka põhjaplaat!

antia · Postitus Postitas **antia** » 26.11.2006 22:35

antia kirjutas:üks 13T pinion võiks tagataskus varuks olla
http://www.rcmart.com/catalog/product_i ... ts_id=9765

ja selleks et need kauem kestaksid tuleb hambumus seibi(de) abiga õige hoida

see märkus pärineb eilse Läti võistluse kogemusest kus mulgid kahest sellisest jagu said.

lauri · Postitus Postitas **lauri** » 27.11.2006 00:09

ja Murphy seadus kehtib kindlasti ka siin, ise kogenud korduvalt... isegi kui "kõik" on varuks, siis just see katki läinud jupp on puudu

kpihus · Postitus Postitas **kpihus** » 30.11.2006 14:23

vaatasin netis ringi ja leidsin, et hyperile on olemas long ja mitte long alumine õõts.

Mis neil vahet on ?

RandoM · Postitus Postitas **RandoM** » 30.11.2006 14:26

well, üks on pikem, teine natuke lühem

Sinu mudelil (võin eksida) on pikendatud õõtsad, manual on kõige turvalisem koht kus selles veenduda.

kpihus · Postitus Postitas **kpihus** » 30.11.2006 14:30

RandoM kirjutas:well, üks on pikem, teine natuke lühem Sinu mudelil (võin eksida) on pikendatud õõtsad, manual on kõige turvalisem koht kus selles veenduda.

noh kuna see masin on minu andmetel kunagi sinu valdustes olnud, siis pean ilmselt ka manuaali sinu käest nõutama

sellest ma sain aru jah, et yks on pikem ja teine veel pikem, aga milles see pikkus seisneb ? autol rööbe laiem ?

RandoM · Postitus Postitas **RandoM** » 30.11.2006 21:00

just.

Konkreetse auto manuali minul ei ole. sorry.

antia · Postitus Postitas **antia** » 30.11.2006 21:28

Kirjuta jõuluvanale, ta võib sulle manuali tuua

Aga seal on ainult ilusad värvilised pildid näidetega kuidas asjad kokku lahku käivad ning varuosanumbrid juures, ei mingeid kommentaare. Ofna veebis leiduvatel piltidel on muide varuosanumbrite algused valed.

Option juppidest on ainult lühike nimekiri viimasel lehel, kommentaare et mis ja milleks hea on seal pole. Samuti tundub et nimekiri on suht poolik ja sinu mainitud pikemaid õõtsasid seal ei soovitata, küll aga süsinikust amorditorne

siimuonu · Postitus Postitas **siimuonu** » 30.11.2006 22:27

Vaata sellelt lehelt, ehk leiad midagi. http://www.ofna.com/manuals.html

antia · Postitus Postitas **antia** » 30.11.2006 22:41

kpihus kirjutas:Servo-saverit tuleb aga väheke tugevamaks keerata, paar korda kiilus äärmisse asendisse kinni, kole kui sedasi võistluste ajal juhtub.

Viga ei pruugi tingimata servosaveris olla. Vaata ega roolilati (joonisel 19058) otstes olevad roolivarraste kinnituskruvide pead või mutrid ei kiilu kuhugi kinni. Seda nii vabalt rippuvate õõtsade kui ka auto normaalses asendis.
http://www.ofna.com/images/man-hyp7pro-8.jpg

Aga võib ka tõesti olla nii et servo saver on nii lahti keeratud et selle mutter vastu põhja käib.

kpihus · Postitus Postitas **kpihus** » 30.11.2006 22:45

antia kirjutas:
kpihus kirjutas:Servo-saverit tuleb aga väheke tugevamaks keerata, paar korda kiilus äärmisse asendisse kinni, kole kui sedasi võistluste ajal juhtub.
Viga ei pruugi tingimata servosaveris olla. Vaata ega roolilati (joonisel 19058) otstes olevad roolivarraste kinnituskruvide pead või mutrid ei kiilu kuhugi kinni. Seda nii vabalt rippuvate õõtsade kui ka auto normaalses asendis.
http://www.ofna.com/images/man-hyp7pro-8.jpg

Aga võib ka tõesti olla nii et servo saver on nii lahti keeratud et selle mutter vastu põhja käib.

ei ei, need servo saverite erinevad pooled keerasid omavahel niipalju risti, et jooksid kaldpinnast yle.

lauri · Postitus Postitas **lauri** » 30.11.2006 22:51

Abiks link ehk: http://www.twf8.ws/new/tech/car/hobao/h ... index.html