Uus selles maailmas alles

[Kevin]

Tere!
Viimati käisin siin foorumis 2006. aastal, kuid nüüd jälle väike huvi tekkinud. Kuna ma alles algaja ning ei oska veel ise autosid remontida jms, siis mõtlesin, et ega vist algatuseks elektri offroad paha valik ei oleks? muidugi ei saa seda vist nitrokaga üldse võrreldagi, kuid sõidumõnu ning tunde peaks kätte saama. et kui see ikka meeldima hakkab, siis vaatab vb juba nitroka poole.
Vaatasin HPI lehelt neid ning silma jäid HPI E-Firestorm ja HPI E-Firestorm flux. Niipalju kui ma aru sain, siis see flux pidi vähe äkilisem olema..? Kuid kas mina teen sellel vahet? HPI E-Firestorm hind on 2800.- ning HPI E-Firestorm fluxi oma 4590.- Et pigem osta see tavaline ning muud nodi sinna juurde või kui midagi peaks katki minema vms..?
Et mis arvate neist autodest? Või soovitaksite mõnda elektrikat(offroadi) veel?
Ning kas näiteks sellistele(firestormidele) Eestis võistlusi ka on?

Ette tänades,
Kevin

[hents]

minu arust on firestorm hea kuigi ma pole ise sõitnud

[hents]

ja võistlusi peaks ka olema

[Kevin]

lugesin siis siit veel teemasid firestormi kohta ning üldiselt ikka kiidetakse või noh, maha ei laideta;D
Kuid jh, paar küsimust ikka veel on. See, et kumb oleks mõtekam osta ning kas siit foorumist keegi ka HPI poes töötab vms? et oskab öelda, kas seal on firestormi poes müügil.

Aitäh

[hents]

minu meelest on küll kedagi siit foorumist kes töötab hpi s

[Mindstorm]

Oma kogemusest võin öelda, et e-firestorm on selline suht rahulik auto. Temaga saab hästi sõita hea raja peal. Pisult kõrgema muru sees aga hakkab hätta jääma, ehk siis ei jaksa hästi edasi liikuda. Kuna on tegu ikkagi nn. "raja autoga" siis just kõval pinnasel on temaga hea liigelda. Flux versiooni ma ise proovinud ei ole aga mul on nüüd firestormi peal korralik harjadeta mootor ja LiPo aku ning käitub nagu hull ehk siis üsna taltsutamatu (ainult tagaveoline teine ju).

Suvalisel pinnasel lammutamiseks soovitan kindlasti mõnda monster tüüpi elektrikat. (E-Savage äkki? ise pole proovinud...)

Elektrikate puhul pead arvestama, et aku kestab ca 10-15min ehk soovitav on omada mitut akut. (Laadimine võta minimaalselt 1 tund). Nitroga on häda seadistamise leidmisega jne aga sõitmiseks ei ole muud kui ainult kütust (suht kallist) juurde kallata.

[saarlane]

just küsisin e-firestormi pole kohapeal. Aga soovitan osta fluxi kui endal brushless süsteemi olemas pole mis peale panna brushed versioonile.
Fluxil on vurtsu kõvasti. Vaat et rohkemgi kui nitrokatel.
Vaata youtubest videosi näed mis masin on.
Fluxi kohalolekust ei tea.

[Kevin]

tänud. ega ma just sellise n-ö raske pinnase peal eriti ei sõidaks.. selline.. kõvem pinnas ja siis vb selline.. õhukese liiva-mulla seguga pinnas.

Vaatasin enne just fluxi videosid ning tundus väga äkiline masin olevat. üks video oli isegi puhta liiva peal, kulpkummidega(või noh, spets liiva kummid) jaja kurja mulje jättis.

[h6bekuul]

tagaveolist nii väikest ei soovitaks...ikka 4wd, kui offroad plaanis. Nitro seadistamisel tuleb vahet teha, kas seadistatakse mootor viimase peale (võistlused) või tiba allapoole (niisama funnimiseks, sõiduoskuste algõppeks). See viimane küll probleemne ei ole. Kolme kuupsendise 1:10 buggyga saad veerand liitriga paar tundi funnida. Veerand liitri hind on kuskil ca 26 eeki !
Aga juba tunni aja sees leiad kindlasti mõne kivi või muu takistuse, mis katkestab sinu kütuse põletamise. Nii, et minu meelest see küttekulu väikeste mootorite juures on marginaalne. Elektri suur pluss on minu meelest tagumine käik

[Kevin]

asi polegi niivõrd selles kütuse ostmises kuivõrd selle remontimises ning mingil määral ka selle sissesõidu tegemises ning seadistamises.

[T6nuT]

muidu on ka Team Losil tagaveoline elektrikas ning ka traxxasel!
Muidugi Traxxasel on ka stampede vxl millel on kõik kaasas.
http://www.rc-trucks.org/Traxxas-Stampe ... hassis.jpg