Mudelismi foorum

Praegu vaatab köögis vastu selline kompott:


Ühesõnaga minul algas asi juba kevadel, mil ma lasin ennast nö kutsuda (st ilmutasin huvi võisltustel osalemise vastu), tegelikult registreerisin aga ära Septembris, minule meeldivaks ülaltuseks ei pidanud ma üksi reisima sest Tõnisel oli samuti asja vastu huvi, nii sai ka tema kirja pandud.

Nagu ikka jääb asjade pakkimine viimasele momendile, seepärast oli vaja eile veel korra Pärnus ära käia (personaaltransponder) ning lõpuks sain magama millalgi peale kolme, sellega oli otsustatud et ma täna (16.11.2005) kooli ei jõua. Tegelikult üks põhjus miks asi nii kirieks lä'ks oli see et alles eile (15.11.2005) otsustasime et lähme parem kolmapäeval, mitte neljapäeval, et saaks rohkem trenni teha. Lõplikult sain asjad kokku paarkümmend minutit tagasi ja isegi nüüd on vaja minna Rannolt võtta mõned varukvartsid (mul on juba 5 sagedust, ent topelt ei kärise), osta viimased asjad ja viia ka kooli puudumistõend. Ühesõnaga teha on veel palju ja lennuk läheb juba 16.30, vähemalt ei pea söömise peale aega raiskama sest sai viimasel hetkel flexible klassi peale ümber vahetatud (olude sunnil), seega midagi saab kõhtu ka lennukis.

Võistlusele on praegu kutsutud 180 võistlejat, kellest ilmselt kõik kohale ei jõua (nimekirjas on nii mõnegi nimi punaselt märgitud (maksmata)), aga oma 160 1:8 buggy pilooti peaks ikka kohal olema Võistlus algab tegelikult laupäeval (neljapäeval vabatreeningud, reedel kõigil kolm treeningut, laup eelsõidud, pühap finaalid). Tagasi on meid oodata Esmaspäeval 12:40, niiet lilled võib juba valmis osta, sest ilma kõige suurema karikata ma koju ei tule. Maksku mis ta maksab.

Võistluste ajal peaks kogu info ka netis jooksma, aga saadan kellelegi teist võistluste ajal ka SMS'e et ehk jõuab info ka kohalikus keeles kohalike inimesteni.

Rando Mere
Team HoBao Estonia

Huvitav.., mis sa sinna kooli puudumistõendile kirjutasid.. ei saa tulla, mängin autodega??

RandoM kirjutas:ilma kõige suurema karikata ma koju ei tule. Maksku mis ta maksab.

Et kavatsed karika osta?

Kui ei anta siis peab ostma:

Koolitõendis seisab: "sorry, aga pean Belgias autodega mängmima, kool peab ootama."

Praegu istume lennujaamas ja ootame mil lennukisse saab, pilved tulevad peale, aga mis meil sellest. poolteist tundi saab päikest nautida, ligikaudu -50C juures.

Täna ööbime Hotel Industrial'is, ma loodan et ta on ikka valmis, saab näha.

Üritan võimaluse piires teid meie tegemistega ka kursis hoida.

Rando Mere
@Tallinn Airport

Normull, lend lükati edasi, millegipärast juhtub see alati kui mina lendan,
Loodan et ei pea ootama nagu eelmine aasta rootsis (12h).

Alustuseks lükati edasi siis pool tundi.

Nonii, nüüd hakkab juba vaikselt looma, lükati veel tund edasi.
OLETATAV väljumisaeg 18.00

Totalisaator:

Palun saata oma ennustused, mitu tundi/minutit hilineb tagasilend. Peaauhind 1 paar õhufiltri sisusid.

Rando Mere
@Tallinn airport

Tagasi tulete õigel ajal.. ei taha teid seal keegi endale jätta

ma ei viitsi pikka kirja kirjutada, sest siin on azer klaviatuur, seega m§ned téhed v§ivad valesti minna.

yhes6naga teel brusseli lennujaamast hotelli avastas T6nis et minu kott pole yldse minu oma ja et see kuulub neiule Soome saatkonnast... Neiu oli vahva, sellesm$ttes et mitte vihane, ning kui talle koti tagasi viisin andis paki kypsiseid. Muuseas, inimesed on siin mega s6bralikud. kui kellelgi huvi on siis taksos6it Antwerpen-Bruxelles-Antwerpen maksab 93 euri. rohkem inffi siiskui korraliku klaviatuuri saan.

Rando Mere
@ Hotel Industrial

Pilt sündmuskohalt:

Ürita teha rohkesti pilte rajast , loodan ,et selle raja on inimesed peaga välja mõelnud ja on eeskujuks teistele . Olge siis tublid !

peaga pole kyll midagi m6eldud. rada on hea, hypped k6vad ja k6ik, aga peala komandat treeningute gruppi Yhest raja otsast teise lihtsalt ei n2e, seega maariamaalt tulevatele kodanikele on s6itmine 22rmiselt raske.

t2na saime m6lemad s6ita yhe treeningu, 10 minutit. L6pus hakkas isegi sujuma, mis oli bueno! mootorid toimivad kui kellav2rk (t6nisel oli s6itmisega t6siseid probleeme, sest ta yritas kasutada punast karpa piirajat (ei piira), ma kasutasin musta ja esirattad pysisid maas (mis on juhitavuse seisukohalt ypris oluline!).

saadan margusele meilile aegajalt telefoniga tehtud pilte, et ta neid n2idata saaks. muuseas, seal ei ole ylds nii pime, kui pildilt tundub, ent siiski kergelt h2mar.

Rando või Margus - võite pildid mulle edasi saata, siis ma saan nad üles riputada. See eelmine oli ka minu pandud, aga mul rohkem pilte pole.. Või äkki margus lisab ise neid siia juurde kui on mingi võimalus..
Loodetavasti on teil seal kaugel maal ikka mõni asjalikum pildimasin ka kaasas..
Kas see rada on puhtast liivast vä?

Siin ka üks suurem pilt rajast: http://www.neobuggy.net/images/News/pana-wed.jpg

Mõned pildid Randolt,kvaliteet väga kehv .

http://pilt.ee/margusH

Mitte ei ole midagi näha .

Rando hetkel MAAILMA vägevate seas üheksas.

Värsked pildid albumis.

Kas ta oli ikka Hollandis? Minu meelest pidi Belgia olema

Ei tea kust see Hollandi jutt nüüd nii järsku küll tuli ,on ta ju kõik selle aja Belgias kihutanud . Edu ja vastupidavust tervele jõugule !

Siit saab Eesti meeste päeva tulemusi vaadata.

96.Rando Mere
128.Tõnis Vanaselja


http://www.neobuggy.net/modules/news/

margusH albumi nimeks oli rando Hollandis. Õnneks sai see asi parandatud

Õnneks sai see asi parandatud

Kas oleks sellest midagi hirmsat juhtunud ,kui see oleks jäänud Holland.
Hollandis on muide ka väga vahva üritus kuskil veebruaris.
http://www.twf8.ws/indoorholland/index.htm

Veidike v2rsket infot meie k2ek2igust.

T2na s6ideti eels6idud (4 eels6itu, 11 gruppi, 12 autot grupis.) Huvitav k§ne tuli Nikolt hommikul 8.30 paiku s6nadega tyypi "Dude, where the fuck are you at". Me magasime sisse, telefonis sain teada et T6nise s6it algab 1 minuti p2rast ja minu oma 15 min p2rast. J2rgmine k6ne oli taksofirmasse. Rajale j6udsin poolteist minutit enne starti, starti hilinesin umbes 30 sekundit. Tulemus 5/4:27.
Teine ring: t6nisel purunesid soojendusringil servo hammakad, minul enda p2eva parim tulemus 6/5:01, seitsme ringi klubist j2i puudu ainult poolteist sekundit.
Kolmas eels6iduring, t6nisel masendav tulemus, seoses mootori tyhik2igupo^o^rete seadistamisega, mootor suri 2 korda. Ma katsetasin Chrimefighter kummi, tulemus 6/5:30
Neljas: T§nisel purunesid taaskord servo hammakad (WTF???), 135 eurot kestis seega pool s6itu. Minul suri minut enne l6ppu mootor. Ma m6tlen t6esti suri, sest keegi jobu polnud t2hele pannud et 6hufiltri kaas oli maha jooksnud ja filtri elemendid nihkunud niipalju et j2i umbes 3mm pragu kustsodi p22ses mootorisse.

Just praegu l6petasin uue mootori peala kruvimise, homme peab veel vara sisses6idu 2ra tegema. Kuidagi ebakindel tunne on minna 1:64 finaali mootoriga millel pole veel midagi paigas. Kahju, eelmine to^o^tas kui kellav2rk, aga kedagi muud kui oma lollust pole ka syydistada.

J2lgige siis aktiivselt internetti, t6nise s6it peaks algama 9:30 paiku, minul paar tundi hiljem.

Rando Mere
@ Zeemanzhuis hotel

lisan ka et kui kellelgi on mingi pisema asja vastu huvi, mida siin v6iks olla v6ib mulle p2eva jooksul helistada, kui kohe vastu ei v§ta helista poole tunni p2rast uuesti.

Rando

Ei oska muud ,kui ootame pikisilmi tulemusi ( ikka häid tulemusi ,koos karikaga ).Mis mootoritega sõidate ?

B 1/256 Tõnis kaotus 14 ringi
B 1/64 Rando kaotus 11 ringi
ehk mõlemad lõpetasid oma sõidud varakult

T6nisel pidin s6idu ajal akut vahetama, plus olid mystilised probleemid, millel ei ole seletust. Minul oli veidi v2hem mystiline probleem, nimelt purunes tagudiffer (mitte sidur nagu margusele ytlesin) Ideepoolest oleks mingi parema tulemuse saanud ent ei tahtnud v2ga t6nise mootorit kiusata. M6lemad s6idame CMB RS21 pro mootoritega. Muuseas, kui kedagi huvitab siis esimesed vennad on t6esti mystilised... L2hema paari aasta jooksul pole meist kellelmgi sinna asja, kui keegi t6esti plaanib sellise tasemega v6istlusel finaali j6uda, siis soovitan k6vasti rohkem trenni teha. Kui s6idad aastas alla 200 liitri kytust pole pm lootustki, vot selline tase on!

BTW, finaali s6itsin hommikul sisse to^o^datud mootoriga, mootor oli mega, vaja on paremat pilooti ja hoolikamat tehnilist inspektsiooni enne s6itu (ehk siis paremat pilooti). Kurb et seekord sedapidi, aga alati on j2rgmine aasta ja kohe kindlasti tulen tagasi. See on midagi sootuks muud, kui see mis meil Eestis toimub, selelst t2psemalt r22gin siis kui Eestis olen.

Agq nyyd linna lammutama!

Järelmuljed, ehk mis teglikult ikkagi juhtus.

Nagu mõnele olen juba pajatanud olin mina kogu üritusega ÄÄRMISELT rahul ja valmis sarnast ettevõtmist kordama kui rahalisest august välja saan. Lahe oli sõita koos maailma tippudega (Jared Tebo, Davide Tortiorici, Yannick Aigoin, Atushi Hara, Joseph Quagraine ja paljud teised. Maailma tippudest on palju räägitud ja usun et meie Tõnsiega olime esimesed kes neid ka oma silmaga nägid. See kuidas kodanikud autosid valitsevad on midagi müstilist, ma mõtlen tõeliselt müstilist. Seda ei saa isegi kirjeldada.

Eesti kiireimatele kodanikele peaks minuarvates korraliku pingutusega võimeline olema koht kuuekümne hulgas ja see tähendab ikka korralikku võidusõitu, mitte finaali lõpuni kulgemist. Sisuliselt on sellsie tasemega võistlustel nii et kui sul mootor juba korra vales raja osas välja sureb pole mõtet teda uuesti käivitama hakata, lihtsalt mingit head kohta niikuinii enam ei saa. Täiesti normaalne oli see et hüpeteseerias läksin mööda neljast autost ja kahe kurvi pärast läksid neist kolm minust mööda, sest võtsin kurvi natukene ideaaltrajektoorist väljastpoolt (ei olnud katusel ega midagi, lihstalt nõks vale kurvitehnika), pm on ikka väga tihe andmine, mis ongi kogu ürituse kõige kõvem osa. Adrenaliini laks on siiamaani veres. VIimati tundsin midagi sellist kui ma end 2002 (või 2003) Eesti noorte meistriks sõitsin, viimastel minutitel jalad värisesid ja külmajudinad jooksid üle selja. Sõit on tõesti pingeline.

Esmaspäev algas meile sissemagamisega (jälle ), lennuk väljus Brüsselist 9.00, meie äratus oli plaanitud 6.00 ja üles ärkasime 10.30.

Kui kella 13 paiku lennujaama jõudsime oli meil kaks valikud, kas öö läbi seal passida või kuskile edasi reisida. Otsustasime edasiminemise kasuks, ainukeseks tingimuseks sihtpunkti geograafiline asend lähemal ekvaatorile. Seetõttu kukkus ära London, Valikud olid Madrid, >Nica ja Milano, otsustasime milano kasuks sest sealt sai järgmine päev EA'ga kodumaale lennata. Mõeldud tehtud, tõnis ostis piletid, chillisime natuke lennujaamas ja Siis Virgin expressi lennukiga Bergamo linna Milano lähistel, kus sai proovitud ehtsat itaalia pitsat (täiesti õudne, ainult itaallane suudab pitsa peale kapsast panna. öök. Salaami oli samuti meie põhjamaisele maitsele täiesti vastuvõetamatu. Sai külastatud ka Iiri pubi (Itaalias ). Guiness on ilmselt parim õlu mida ma kunagi proovinud olen, soovitan.

Järgmine hommik sujus kõik ilusti, kuni momendini mil tekkis probleem et Tõnsi ei saa kaardilt raha välja võtta (ja minu raha oli juba mitu päeva tagasi otsa saanud), kuna Itaalia automaadid Visa electroni ei seedi. Mõnesaja kroonised kõned EA esindusse ja saime lõpuks siiski lennuki peale. Lennukisse olin sunnitud kaasa võtma ühe Hyperi koti, mille peale turvakontrollis oldi väga imestunud ja pärast pikka sobramist küsiti et ega siin korgitseri ei ole... Vastus ei ja paar hindavat pilku kotile lubati meid edasi. Lend Eestisse oli pikk ja tüütav, sai üle kontrollitud. Alpides on lumi maas, kui kedagi huvitab.

Tõnisele väga suur tänu rahalise suppordi ja mõnusa seltskonna eest. Veebruaris jälle. Siis olen targem ja võtan üle 500 euro kaasa, kunagi ei tea mis või kus on vaja.

Videoklipid üles pandud.
http://www.neobuggy.net/modules/news/